再び夜行バス。
でもタブレットは故障で使えず、自分のタブレットで遊ぶ。
眠い。
北部バスターミナルからは、いまだ現役赤バスで排気ガスと一緒にBTS駅へ。
初めてのタイ旅行の1998年にも普通に走ってたから何年選手なんですかね?
そんなBTSも20年くらい経つ?
駅前で近くに市場もあって便利で、コスパの良いホテルです。
最寄り駅の空港線の真下をローカル電車が通りますよ。
BTSで街中へ
かつては伊勢丹も入っていたワールドトレードセンターあたり。
上海といいバンコクもエネルギッシュです。
大好きマグロが食べれると思って、テンションマックス。
野菜寿司はともかく、バーガーはボリューミーで美味しかった。
とくに、後部乱気流で、後部座席のエンジン近くは最悪。
ボート乗り場からホテルが近いので便利。
全然出番のなかった醤油が役にたった瞬間(この時しか使用せず
眠すぎ。
11年前も来たけど、電車側から見てみたかった。
ですが、11年前より減速運転。急停車できるレベル。
かつては、ひき殺す気かってくらいのスピードでした。
市場も線路の真ん中しか歩くスペース無き、商品がところ狭しと並んでましたが、
観光客が多いせいが、通路確保な感じで商品少な目。
ちょっと、昔の方が迫力あってよかったかな?
それでも、農園代表は面白かったらしい。
帰りはバスでさくさく帰宅でした。
本数の少ないローカル線が来たので、空港線には乗らずにローカル線の旅
すぐに地下鉄に乗り換えで、
到着したのは、日本の駅みたいな新バンコク駅。(正式名忘れた
長距離や特急はこちらの駅からで、
かつての中央駅フォアランポーン駅はローカル線しか発着していないみたい。
元チャリダーですから。
高いので、農園代表だけ。
他の観光客に写真撮られまくり。
遺跡も楽しかったそうで。
日本にはこういう駅がないので、興奮しておりました。
でも、こちらは電気舟で、静か。しかも試験運用で無料。
30分のんびり移動して、チャオプラヤ川との合流の終点へ。
でも二駅で下車。意外と高かったな。
メインストリートは歩行者天国になって、あたらしい店ばかり
なつかしいカオサンでした。
最終日は早朝から空港へ。
その為に空港線の駅近くのホテルにしました。
空港ではだらだらしてたあっという間にフライトタイム。
帰りは中国入国なしの、すぐのトランジット乗り換え。
既にスキー場が11月30日からオープンしてました。
帰宅後すぐに出稼ぎバイトスタート!
バカンス余韻もなく、来年のバカンス代を稼ぎます。